近日,海力物流集團旗下洋浦航力物流公司榮獲了“惠州國際集裝箱碼頭有限公司安全生產先進單位”的榮譽稱號
2024年1月13~19日本期中國內貿集裝箱運價指數小幅下跌報1132點,區域子指數“3漲3跌”分化明顯。
世界各地建造并運營著大量港口,港口可以根據許多標準進行全球排名,如貨運量、集裝箱大小等等。
從海南港獲悉,在鐵路貨場提箱的鐵路集裝箱搭乘海運集裝箱船,從洋浦小鏟灘碼頭發運至廣西欽州港。
無論海運集裝箱多么堅韌,在搬運時不小心或由于自然災害也會導致海運集裝箱運輸途中損壞。
本周2024年1月22日云浮、肇慶、珠海、河源、江門、清遠、韶關、東莞到溫州海運報價在2165~4155元區間。
本周2024年1月22日佛山到溫州海運-門到港海運價格報價在2020~2235元區間(20尺小柜)。
2024年1月6~12日本期中國內貿集裝箱運價指數小幅下跌報1141點,環比上期上漲78點,漲幅7.34%,漲幅明顯。
當一艘集裝箱船沒有在其預定的一個或多個中間停靠站停靠時,它被稱為從這些港口出發的空白航行或無效航行。它可以從一個或兩個特定的港口出發,也可以取消整個航程。
據悉,目前深圳鹽田港的歐線集裝箱船頻繁出現空班(空白航行)現象。很快蔓延至亞洲至北美航線,導致該地區也出現搶箱大戰的局面。
2023年香港港口實現集裝箱吞吐量1434.5萬TEU,跌回為1996年后新低。
隨著一聲汽笛長鳴,首趟滿載204標箱的“川—鄂—滬”長江班輪從四川宜賓港首航。
近日,比亞迪首艘汽車運輸船交付離港首航。“比亞迪探索者1號”船長199.9米,型寬38米,設計吃水8.6米,設計航速19節,裝載量為7000臺車,首站歐洲。
正常情況下,收貨方需要正本提單或電放或seaway才能提貨,但卻發生“正本提單在手,貨居然已被提走”。我們把這樣的情況稱作“無單放貨”。
馬士基稱,重新開放紅海航線可能需要數個月,對全球經濟、企業及消費者造成經濟沖擊。
2023年12月30日至2024年1月5日本期內貿集裝箱運價指數環比下跌5.6%報1063點。
2024年1月廣東到青島海運報價、廣東到日照運費價格在600元~3100元區間(港到港報價)。
衷心感謝各合作伙伴對我司的長期支持和理解。2024年春節將至,海力物流提前祝您新春快樂,萬事如意!
2024年1月佛山到青島海運報價、佛山到日照船運價格在1015~1230元區間(門到港、20尺小柜)。
伴隨著嘹亮的汽笛聲,滿載貨物的“新永昌9 ”緩緩駛向岸邊,掛靠在廣東陽江港,標志著陽江港迎來首條直航海南三亞集裝箱海運航線正式開通,填補了陽江市缺乏干線航線出海的市場空白。
日前,2024年首艘送往拆船廠的報廢集裝箱船已經出現,來自于全球最大集裝箱船公司地中海航運(MSC)。
截至2024年1月9日,全球集裝箱班輪公司正在運營的集裝箱船數量共計6789艘(其中5984艘為純集裝箱船),總運力為2857萬TEU,折合約3.4億載重噸。
地緣政治已成為2024年海運業面臨的最大挑戰,對全球貿易重要動脈構成的威脅的強烈警示。
春節新年將至,2024年1月廣東部分城市到天津海運報價普通上漲。
2024年1月佛山到天津海運價格,門到門報價環比12月上漲了50~300區間。
2023年12月23~29日內貿集裝箱運價指數環比小幅下跌報1126點。
近期,受強降雨影響,長江中下游水位快速上漲,長江2024年第1號洪水在中下游形成,岳陽城陵磯至江蘇鎮江航道均超警戒水位。長江航道啟動防汛應急響應,及時應對汛期水情,落實相關安全措施。
2023年12月29日消息報道,近日,受大霧影響,多條海運航線受到影響封航,港口作業受影響、部分高速匝道關閉。
托盤是指:用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。托盤在實際中也經常被叫做卡板。
近期,受寒潮大風天氣影響,渤海灣海冰面積大幅增加,冰期較往年提前了一個月左右,部分港口水域海冰逐步向港池里蔓延。
液體運輸作為運輸市場的重要形式之一,其涉及的覆蓋面廣,運輸產品多樣,包括食品飲料、生物油脂、化工油脂、非危化工等大 類,那么液體產品如何用集裝箱海運?
馬士基價值超10億美元的15艘甲醇動力支線集裝箱船訂單最終“花落”黃埔文沖。
據新華社消息,12月24日,國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在上海吳淞口國際郵輪港離港出海,進行首次試運營。
據了解,馬士基旗下一艘運力達18340TEU集裝箱船在從不萊梅港駛往格但斯克的途中,在日德蘭半島北部海岸的斯卡格拉克遭遇惡劣天氣,導致46個集裝箱落水。
跌幅進一步擴大,12月9~15日本期中國內貿集裝箱運價指數小幅下跌報1148點,四只流向子指數全線下跌。
佛山到天津海運還是維持低價,12月最后一周佛山到天津海運費用報價門到門最低1405元。
全球汽車海運市場創歷史新高,2023年全球汽車運輸量接近24000萬輛,增長了17%。
最新消息,由于地區沖突影響馬來西亞永久禁止ZIM以星船公司停靠。
冷空氣來襲,我國近海海域天氣將有7~9級風。
短短48小時,全球五大集裝箱船公司其中四家宣布停航紅海通行合計運力超過全球總運力54%,預計隨著明后兩天更多船公司的跟進,全球最大的航運大動脈--蘇伊士運河即將陷入“事實停擺”!
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