內(nèi)貿(mào)海運市場運量低迷,本期(2023年5月20日至5月26日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)同比大幅下跌
預(yù)計2023年全球集裝箱海運量將增長0.5%至1.5%,2024年將增長5.5%至6.5%,到2024年,集裝箱海運量將達到約1.85億TEU
受今年第2號臺風(fēng)“瑪娃”(Mawar)影響,青島市氣象臺2023年5月31日0805時發(fā)布大霧預(yù)警信號
交通運輸部日前公布2023年4月份全國港口海運集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)
跌勢不止,本期(2023年5月13日至5月19日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比同比連續(xù)多期下跌
我國貿(mào)易中大量進口國外的各類商品原材料等,因為報關(guān)和通關(guān)的原因,比如有些進口進來的貨需要送到其他沿海省市地,但是相對于報關(guān)程序可能進口到廣州、深圳或上海更加方便。
市場持續(xù)下行(2023年5月06日至5月12日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比同比持續(xù)下跌。
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