廈門港“五一”期間完成集裝箱吞吐量約12萬標箱
廈門港“五一”期間完成集裝箱吞吐量約12萬標箱，船舶爆滿、車船如織、機械轟鳴，一片繁忙生產(chǎn)盛景。地中海航運、馬士基、赫伯羅特、長榮海運等知名航商的集裝箱船舶接踵而至，其中有不少是15萬噸級以上的“帶貨王”，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場同樣表現(xiàn)不俗，凸顯廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱區(qū)域樞紐港的核心競爭力。
廈門港為確保假期船舶高效靠離泊，各碼頭依舊保持全速作業(yè)模式。調(diào)度人員提前做好場地規(guī)劃，結(jié)合生產(chǎn)前沿裝卸作業(yè)進度，統(tǒng)籌集疏運計劃安排；橋吊、龍門吊、集裝箱卡車等機械設備操作人員緊抓作業(yè)效率和服務水平，確保船、貨銜接順暢不脫節(jié)。港口高效生產(chǎn)的背后是智慧生產(chǎn)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術，智能調(diào)度、智能理貨、智能堆存三大功能集成一體，實現(xiàn)船舶靠泊到離泊時間縮短，裝卸船效率提高。
目前廈門港集裝箱海運物流運輸業(yè)務穩(wěn)中向好，“五一”期間完成集裝箱吞吐量約12萬標箱，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上的資源配置能力不斷提升，促進國內(nèi)海運、國際海運兩個市場在廈門聯(lián)通、兩種資源在廈門聯(lián)動，一展國際集裝箱樞紐港的強勁活力。
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