深圳港Shenzhen (PortofShenzhen,城市港口五字碼：CNSNZ)位于廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。廣泛服務(wù)于珠江三角洲地區(qū)、省內(nèi)外其他地區(qū)。經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開(kāi)闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。

| 基本情況

深圳港概述：

深圳港是國(guó)家確定的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，由東部港區(qū)和西部港區(qū)組成,東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，以鹽田港為主要組成部分。西部港區(qū)位于伶仃洋東岸，沿深圳西部海岸線由東南至西部分別坐落著東角頭港、蛇口港、赤灣港、媽灣港、福永港等港口。鹽田港由和記黃埔及深圳市人民政府合資興建，1994年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，水深14-16米，為集裝箱碼頭。深圳港已開(kāi)辟國(guó)際班輪航線221條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，三大聯(lián)盟班輪航線掛靠深圳港的數(shù)量超過(guò)100條，位居全球港口首位。

深圳港區(qū)功能劃分與定位：

深圳港將形成“兩翼、六區(qū)、三主”的總體格局：“兩翼”指東、西部?jī)纱蟾劭谌海?ldquo;六區(qū)”指東部的鹽田、大鵬港區(qū)和西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區(qū)，“三主”指以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)、體現(xiàn)深圳港核心競(jìng)爭(zhēng)力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區(qū)。深圳港累計(jì)投資600多億元人民幣建設(shè)港口設(shè)施，相繼建成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚(yú)涌、下洞、東角頭、福永和內(nèi)河10個(gè)港區(qū)，共建成500噸級(jí)以上泊位172個(gè)（含160個(gè)生產(chǎn)性泊位和12個(gè)非生產(chǎn)性泊位），其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位69個(gè)，集裝箱專用泊位44個(gè)，生產(chǎn)性碼頭泊位岸線總長(zhǎng)度31.38公里。貨物年吞吐能力20035萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐能力1925萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。客運(yùn)泊位19個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力550萬(wàn)人次。

| 各港區(qū)分布及主要功能

蛇口港區(qū):

是中國(guó)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一；主要經(jīng)營(yíng)散雜貨業(yè)務(wù)以糧食化肥等大宗散裝貨物的裝卸，集裝箱業(yè)務(wù)提供優(yōu)質(zhì)的集裝箱裝卸、堆存服務(wù)，拼、拆箱服務(wù)，集裝箱陸路拖運(yùn)服務(wù)，并協(xié)助口岸單位查驗(yàn)箱。

南山港區(qū)：

是集裝箱干線港的重要組成部分，依托集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)代物流，兼具郵輪、旅客和散、雜貨運(yùn)輸及修造船等多功能的綜合性港區(qū)。

大鏟灣港區(qū)：

主要負(fù)責(zé)外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱為主，是集裝箱干線港的重要組成部分，依托集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)代物流，向省內(nèi)城市運(yùn)輸時(shí)，采用小型集裝箱駁船就可以進(jìn)港，運(yùn)輸靈活。

大小鏟島港區(qū)：

以成品油和液體化工品運(yùn)輸為主。

寶安港區(qū)：

以散、雜貨運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸為主，適度發(fā)展集裝箱駁船運(yùn)輸。

鹽田港區(qū)：

是集裝箱干線港的重要組成部分，依托集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)代物流。

大鵬港區(qū)：

以成品油、液體化工品、液化氣運(yùn)輸為主，兼顧水上旅游客運(yùn)功能，是深圳港東部能源儲(chǔ)運(yùn)基地。

|  主要航線

深圳港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線分布

深圳港作為國(guó)家確定的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，廣泛服務(wù)于珠江三角洲地區(qū)、省內(nèi)外其他地區(qū)，為這些地方的對(duì)外開(kāi)放和發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。

深圳到海南集裝箱海運(yùn)航線：海口港、洋浦港、三亞港；

深圳到江西集裝箱海運(yùn)航線：九江港、南昌港；

深圳到廣西集裝箱海運(yùn)航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來(lái)賓港；

深圳到福建集裝箱海運(yùn)航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

深圳到浙江集裝箱海運(yùn)航線：溫州港、臺(tái)州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉(cāng)港、杭州港、寧波舟山港；

深圳到江蘇集裝箱海運(yùn)航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮(zhèn)江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚(yáng)州港、無(wú)錫港、淮安港、宿遷港；

深圳到山東集裝箱海運(yùn)航線：煙臺(tái)港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營(yíng)港、濱州港、濟(jì)寧港；

深圳到遼寧集裝箱海運(yùn)航線：錦州港、大連港、營(yíng)口港魷魚(yú)圈港、盤錦港、丹東港；

深圳到河北集裝箱海運(yùn)航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

深圳到安徽集裝箱海運(yùn)航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

深圳到湖北集裝箱海運(yùn)航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長(zhǎng)沙港；

深圳到湖北集裝箱海運(yùn)航線：岳陽(yáng)港、湘潭港；

以及深圳到上海內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線、深圳到天津集裝箱船運(yùn)航線、深圳到重慶集裝箱船運(yùn)航線。

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|  深圳港自然環(huán)境

氣溫：年平均氣溫22.4℃，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫0.2℃。潮汐及潮流：西部港區(qū)最大潮差3.44米，平均潮差1.36米。

降水：年平均降水量1578.4毫米，最大年降水量為2634.1毫米，年平均降水日大于25毫米的有22天。霧況：年平均霧日12天，水平能見(jiàn)度小于1公里的霧日有6.4天，主要集中在冬春兩季。

風(fēng)況：深圳港全年盛行東南東風(fēng)和北北東風(fēng)，其次為東北風(fēng)和東風(fēng)，受季風(fēng)影響，冬季多為東北風(fēng)，夏季為東到東南風(fēng)。全年平均大于6級(jí)風(fēng)的有7.7天。

水文特征：深圳灣最大漲潮流速0.78米/秒，流向8°，最大落潮流速0.75米/秒，流向167°。媽灣最大漲潮流速1.48米/秒，流向150°;最大落潮流速1.91米/秒，流向350°。東部港區(qū)最大潮差2.57米，平均潮差1.07米。大鵬灣最大漲潮流速0.29米/秒，流向242°，最大落潮流速0.21米/秒，流向89"。 

|  交通設(shè)施指南

西部港區(qū)水路距珠江口門約32海里、距香港和澳門20海里、距黃浦40海里;陸路到深圳市中心30公里;東部港區(qū)水路至香港53海里、澳門75海里、黃埔121海里、距西部港區(qū)77海里;陸路至深圳市中心22公里。深圳是我國(guó)南方對(duì)內(nèi)對(duì)外的交通樞紐。鐵路有京九線、廣深線接京廣線與全國(guó)鐵路聯(lián)通;我國(guó)第一條廣深準(zhǔn)高速鐵路于1994年建成。公路有廣深、深汕高速公路通往廣州、惠州、汕頭;深圳南有文錦渡、羅湖、沙頭角和皇崗路口岸直通香港;鹽田至惠州的一級(jí)汽車專用公路于1993年建成。深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)距西部港區(qū)僅22公里，海空聯(lián)運(yùn)極為便利。

拓展資料：2021年廣東十大港口吞吐量：1、廣州港；2、深圳港；3、湛江港；4、珠海港；5、東莞港；6、佛山港；7、江門港；8、中山港；9、汕頭港；10、茂名港。