2022年上港港聯蟬全球第一、山東港吞吐量突破16億噸全球居首
2022年上海港集裝箱吞吐量突破4730萬TEU（標準箱）大關，山東港貨物吞吐量突破16億噸，集裝箱量突破3700萬TEU（標準箱），繼續穩居全球第一、第三位。2022年上港港聯蟬全球第一、山東港吞吐量突破16億噸全球居首。
2022年回顧雙雙跨越圓滿收官！
上海港一季度生產實現開門紅；7月份集裝箱吞吐量實現V型反彈，以430.3萬標準箱創同期新高；9月8日和11日晝夜集裝箱吞吐量連續突破16萬和17萬標準箱大關，創下17.0173萬標準箱的晝夜集裝箱吞吐量新紀錄，并接連刷新單工班集裝箱吞吐量、單船集裝箱作業量、單碼頭晝夜集裝箱吞吐量等多項紀錄……克服疫情、高溫、寒潮等巨大挑戰，上海港保障了上海國際航運中心核心功能穩定運轉，努力維護全球產業鏈、供應鏈穩定和貨運物流暢通。
山東港深度挖掘促進貿易往來良性循環平臺功能，充分發揮暢通國際物流大通道樞紐作用，在互聯互通、保穩保供、延伸產業鏈供應鏈等方面擔當起重要使命、發揮了重要作用。山東港創新集成物流、金融、貿易、航運等全要素，主導建設面向上合的青島國際能源交易中心，加快建設中國北方生活消費品分撥中心;圍繞上下游構建供應鏈金融服務體系。
展望2023年貨物吞吐量增長乏力
全球經濟增長放緩、地緣政治博弈、國際金融市場波動等因素，或將給我國外貿發展帶來一定壓力，但我國推動經濟增長的政策力度預計將加大，國內經濟將呈現逐步恢復態勢，國內經濟或將受益于各項政策的強力推動而呈現逐步恢復態勢，內貿增長將得到一定支撐。2023年諸多不確定因素影響，我國港口行業全年貨物吞吐量預計增長乏力。港口行業在我國國民經濟中的重要性地位仍穩固，港口在地方上的資源稀缺性使其仍能獲得較好的政府支持，港口行業的基本面仍可保持穩定。
拓展資料
上海國際港務（集團）股份有限公司是我國大陸最大的港口企業。集團先后經歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改制，由上海市國有資產監督管理委員會、招商局集團“招商國際”等五家單位作為發起人發起設立，經國家商務部批準，于2005年6月28日正式成立。于2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市，已經與全球214個國家和地區的500多個港口建立了集裝箱貨物貿易往來，擁有國際航線80多條。上海港連續13年集裝箱吞吐量全球第一。
山東港口為山東省屬國有重要骨干企業，成立于2019年，總部位于山東青島，目前共有青島港集團、日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港口集團4個港口集團，擁有21個主要港區、330余個生產性泊位、300余條集裝箱航線。
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