本期（8月31日~9月6日）中國內貿集運指數上漲0.87%
本期（8月31日~9月6日）中國內貿集運指數報932點，較上期上漲8點，漲幅0.87%；同比下跌257點，跌幅21.61%。六只區域子指數“2漲4跌”，四只流向子指數全部上漲。其中東北、華北區域指數上漲，山東、華東、福建、華南區域指數下跌;東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數上漲。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：區域受臺風因素影響，整體處于低位震蕩小幅下跌。本期華南指數報1143點，環比下跌5點，跌幅0.44%，其中華南至東北指數報822點，環比上漲35點，漲幅4.45%，華南至華北指數報1132點，環比上漲3點，漲幅0.27%。
華北區域：大宗貨源煤炭、鋼材、PVC等貿易價格下降減緩，基本已經觸底，下游客戶采購量有所恢復。本期華北指數報665點，環比上漲18點，漲幅2.78%，其中華北至華南指數報683點，環比上漲29點，漲幅4.43%。
東北區域：市場總運量環比上升。玉米貨源出運積極性提高。建材貨源保持穩定，下游收貨速度正常。本期東北指數報924點，環比上漲35點，漲幅3.94%，其中東北至華南指數報840點，環比上漲37點，漲幅4.61%。
另外，福建指數報963點，環比下跌1點，跌幅0.1%；華東指數報1332點，環比下跌183點，跌幅12.08%；山東指數報905點，環比下跌40點，跌幅4.23%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：本期（8月31日~9月6日）中國內貿集運指數上漲0.87%
以上內容是（本期（8月31日~9月6日）中國內貿集運指數上漲0.87%），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
