終端需求疲軟，本期珠江航運綜合運價指數下跌4.45點
今年以來，廣東外貿回升向好的態勢不斷鞏固。據海關總署廣東分署統計，今年上半年，廣東外貿進出口4.37萬億元，規模再創歷史同期新高，較去年同期（下同）增長13.8%，高出全國平均水平7.7個百分點，占全國比重20.6%。其中，出口2.85萬億元，增長12.1%；進口1.52萬億元，增長17.1%。
在集運市場方面，內河外貿航線運價指數下探，內河外貿、香港航線運價指數上漲，集裝箱航線運價指數整體呈上漲趨勢。目前，散貨大多數終端需求量不大，仍以消庫存為主，終端觀望為主，散貨市場價格整體下行，運價承壓運行。在散貨市場方面，煤炭、礦石、鋼材、糧食、沙石自卸船航線運價指數下跌，散貨航線運價指數整體呈下跌趨勢。本期，綜合運價指數下跌。
內河內貿水運方面，本期上漲航線有南沙/黃埔-東莞、南沙/黃埔-佛山、南沙/黃埔/虎門-梧州、南沙/黃埔/虎門-清遠、南沙/黃埔-肇慶、南沙/黃埔/虎門-珠海、珠海-貴港、南沙/黃埔/虎門-貴港、黃埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黃埔-江門、南沙/黃埔/虎門-深圳西，環比上漲0.84點。
內河外貿方面，本期下跌航線有肇慶-南沙、肇慶-深圳西、中山-深圳西、貴港-深圳西、佛山-南沙、貴港-南沙、佛山-深圳西、江門-南沙、江門-深圳西、黃埔-南沙、南沙/黃埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，環比下跌0.22點。
香港航線方面，本期上漲航線有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江門-香港、南沙/黃埔-香港、東莞-香港、肇慶-香港、貴港-香港，環比上漲0.2點。
珠江航運運價指數是反映珠江航運市場在不同時期的運價水平變動的綜合性指數，能實時、準確、客觀地反映市場波動，是航運市場的風向標。為政府部門、港航企業、貿易公司、證券投行等業內外人士第一時間了解市場動態、把握市場走勢、制定戰略決策提供了重要依據。 珠江航運運價指數包括珠江航運散貨運價指數和珠江航運集裝箱運價指數兩個大指數指標。
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