國內市場需求有所增加，本期2023年8月26~9月1日中國內貿集裝箱運價指數報1159點
國內市場需求有所增加，本期2023年8月26~9月1日中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1159點，環比上漲36點，漲幅3.21%，同比下跌366點，跌幅24%。六只區域子指數“3漲3跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：受臺風天氣影響，華南區域內部分港口關閉，市場運力不足，導致出運效率降低；預計隨著天氣轉好，華南市場裝箱效率會恢復。本期華南指數報收1290點，環比下跌78點，跌幅5.70%，其中華南至東北指數報收963點，環比下跌43點，跌幅4.27%，華南至華北指數報收1323點，環比下跌95點，跌幅6.70%。
華北區域：大宗商品鋼材貨源貿易價格小幅回落，下游貿易商采購意愿增強，市場運量小幅提升。本期華北指數報收946點，環比上漲68點，漲幅7.74%，其中華北至華南指數報收947點，環比上漲37點，漲幅4.07%。
東北區域：下游糧食市場需求增加，疊加新糧上市，地方深加工企業為恢復產能，企業加工效率提高，其中大宗商品玉米貨源收購價格上漲，帶動市場運量上漲。本期東北指數報收1108點，環比上漲59點，漲幅5.62%，其中東北至華南指數報收982點，環比上漲38點，漲幅4.03%。
另外，福建指數報收1284點，環比下跌46點，跌幅3.46%；華東指數報收1474點，環比上漲65點，漲幅4.61%；山東指數報收1072點，環比下跌6點，跌幅0.56%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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