內貿海運市場運量低迷,本期(2023年5月20日至5月26日)中國內貿集裝箱運價指數同比大幅下跌
2023-06-02 16:54:12
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發布時間: 2023-06-02 16:54:12
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內貿海運市場運量低迷,本期(2023年5月20日至5月26日)中國內貿集裝箱運價指數同比大幅下跌
中國內貿集裝箱運價指數(XH·PDCI)報1141點,較上期環比下跌17點,跌幅1.47%,同比下跌517點,跌幅31.18%;內貿集裝箱運價指數同比大幅下跌。其中華東、福建區域指數上漲,東北、華北、山東、華南區域指數下跌;華北至華南流向指數上漲,東北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數下跌。六只區域子指數“2漲4跌”,四只流向子指數“1漲3跌”。
區域航線集裝箱運價指數情況:
華南區域:目前受房地產行情波動影響,外加陶瓷行業景氣值偏低,各陶瓷品牌客戶傾向于線上營銷,從而減少線下實體成本,因此批量運輸減少,零擔運輸增多,導致集裝箱化率降低。本期華南指數報收1447點,環比下跌99點,跌幅6.40%,其中華南至東北指數報收975點,環比下跌84點,跌幅7.93%,華南至華北指數報收1419點,環比下跌10點,跌幅0.70%。
東北區域:區域內市場玉米運量仍處于低位;南方水泥價格不斷下跌,影響北方建材貨量出運;深加工方面類貨量整體出運情況略有恢復,但離正常出運水平仍有差距。本期東北指數報收1000點,環比下跌4點,跌幅0.40%,其中東北至華南指數報收932點,環比下跌26點,跌幅2.71%。
華北區域:市場整體貨量仍然低迷,但華南雨季馬上來臨,預計煤炭和礦粉貨源趕在汛期來臨前會出現出運小高峰。本期華北指數報收927點,環比下跌13點,跌幅1.38%,其中華北至華南指數報收876點,環比上漲9點,漲幅1.04%。
此外,華東指數報收1264點,環比上漲48點,漲幅3.95%;山東指數報收1113點,環比下跌73點,跌幅6.16%;福建指數報收1424點,環比上漲58點,漲幅4.25%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(簡稱“XH·PDCI”)由中國經濟信息社編制、發布和運行維護,由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據,能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢,是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期,基點為1000點。
關鍵詞:內貿海運市場運量低迷,本期(2023年5月20日至5月26日)中國內貿集裝箱運價指數同比大幅下跌