溫州到麗水集裝箱海河聯運航線正式開通
曾經，甌江商船如織，兩地貨物經此通達四方。隨著公路鐵路運輸興起，甌江水運逐漸式微。近年來，浙江提出內河水運復興行動計劃，發揮山海資源優勢，跨山統籌、問海借力。甌江水運復興成了“南暢通”的重點。
此次溫州到麗水航線運輸共計36標箱，整條航線長33海里，根據海河聯運新舉措，溫州、麗水兩港集裝箱運輸將實行“同港同價”政策，實現海運集裝箱“進境貨物同價到港、出境貨物同價起運、生產運輸同一系統”，保障政策期內溫州、麗水兩港水水中轉“零運費”，預計當地企業到七里港碼頭集裝箱海運成本節約50%。
據悉，麗水地區運輸年需求量約2000萬噸，集裝箱海運運輸需求約10萬標準集裝箱。2023年，麗水在青田建成首個集裝箱碼頭，為兩地集裝箱海河聯運奠定了基礎。隨著甌江集裝箱海河聯運的開通，具有運量大、成本低、能耗少等優勢。30多輛集卡車的裝載量，現在僅需一艘船。從青田到溫州，陸運一噸貨物的成本約20~30元，走水運則在10元以內，大幅壓縮了企業的運輸成本。甌江集裝箱海河聯運是金麗溫開放大通道、世界一流強港建設的基礎性工程之一，有助于深化溫州、麗水兩地戰略合作。今后將進一步發揮溫州港作為金麗溫開放大通道戰略核心樞紐作用，促進區域一體化發展，更好地拓展貨源市場、服務內陸腹地，為溫麗兩地經濟的繁榮發展注入新的活力和動力。
目前，海河聯運航線以青田溫溪港為內河運輸港，溫州七里港為海河中轉港，運輸內河船核定可裝載36個標箱，初期2天一趟，運距約60公里。下一步，將推動甌江集裝箱海河聯運的常態化運行，進一步完善相關基礎設施，提高運輸效率和服務水平，為兩地企業提供更便捷、更高效的物流服務。同時，還將積極謀劃國內海運航線，拓展貨源市場，推動溫州、麗水集裝箱海河聯運的持續發展。
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