湛江港成功落地“并行港”海運(yùn)物流模式
據(jù)悉，湛江港落地“并行港”海運(yùn)物流模式是由湛江海關(guān)會(huì)同深圳海關(guān)、海口海關(guān)，聯(lián)動(dòng)深圳、湛江、海南三地港口，在海關(guān)總署的指導(dǎo)下，積極探索發(fā)揮湛江連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造的海上“環(huán)線班輪”集成創(chuàng)新改革。
該模式下，三地企業(yè)可以在同一海運(yùn)集裝箱班輪上自主集拼內(nèi)貿(mào)外貿(mào)、進(jìn)口出口、空箱重箱等6類貨物，在三地試點(diǎn)港口（深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港）間根據(jù)海運(yùn)物流需求隨裝隨卸，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)一體化并行、水陸多式聯(lián)運(yùn)并行、港口間多向喂給并行，通過(guò)共享航線資源，最大限度提升三地港口間船舶的裝載率，大幅降低集裝箱物流成本，實(shí)現(xiàn)貨物高效集拼分撥，更便利地“買全球”“賣全球”“通全球”。“并行港”海運(yùn)物流模式是三地海關(guān)深入推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，協(xié)同三地港口企業(yè)，共同推出的一項(xiàng)集成創(chuàng)新改革。做到“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，進(jìn)一步提高通關(guān)效率，提升貿(mào)易便利化水平。開(kāi)通‘并行港’海運(yùn)物流模式后，不同類型貨物可以在同一航次船舶上集拼，有效提升了航線運(yùn)營(yíng)效益，優(yōu)化了碼頭航線結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了跨境貿(mào)易便利化。
據(jù)港口和航運(yùn)企業(yè)測(cè)算，預(yù)計(jì)“并行港”海運(yùn)物流模式成熟運(yùn)營(yíng)后，三港間船舶的裝載率將由當(dāng)前的30%提升到最高80%，投入運(yùn)力將減少50%以上，集裝箱物流成本也將大幅降低。深湛瓊?cè)亻g區(qū)域物流更為順暢，將實(shí)現(xiàn)以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展的良好效應(yīng)。
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