2023年前10月廣西鐵水聯運貨物151萬標箱
廣西作為西南地區的重要門戶，擁有得天獨厚的地理位置優勢，而鐵路和水路聯運的高質量發展，將進一步釋放廣西的交通潛力，提升其在區域經濟合作中的地位。
鐵路和水路聯運是推動物流效率的關鍵環節。廣西的鐵水聯運高質量發展將有力推動區域內外的貿易和產業發展，提高運輸效能，降低物流成本。通過建立收費清單制度并動態調整，降低地方鐵路運價水平，以及推動多式聯運“一單制”服務模式創新，將進一步提高廣西鐵水聯運的效率和便捷性。通過開展港口內貿集裝箱超重運輸治理，加強超重內貿集裝箱信息共享與管理，推動鐵水聯運安全發展。這些舉措將有效提升廣西集裝箱海運港口的運輸能力，增強區域內外的貨物流通效率。近年來，廣西積極整合港區鐵路、港口、航運等資源，進一步優化調整運輸結構，加快港口集疏運鐵路建設，打通水鐵聯運“最后一公里”，為實現港口與鐵路銜接互通，降低物流成本，提高交通運輸服務水平，構建新發展格局提供有力支持。隨著廣西鐵水聯運高質量發展的不斷推進，相信廣西將在區域經濟合作中發揮更加重要的作用，成為中國內陸與東盟互聯互通的重要紐帶。
廣西不斷拓展鐵水聯運輻射范圍，陸續開通運營重慶、四川等17條鐵海聯運班列線路，開通內外貿集裝箱航線達75條，與全球100多個國家和地區的200多個港口實現通航。南寧、百色、柳州等地區至北部灣港口集港石料運價、運力政策支持，做大做強集港石料鐵水聯運干線通道，推進“散改集”運輸，進一步加快北部灣集疏運體系建設步伐，提升聯運暢通水平。
關鍵詞：2023年前10月廣西鐵水聯運貨物151萬標箱
以上內容是（2023年前10月廣西鐵水聯運貨物151萬標箱），希望對您有幫助希望對您有幫助
上一篇：船舶改道繞過紅海，海運價飆升！
下一篇：什么是海運拼箱虧艙費
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
 (2).png)
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
