如何處理集裝箱超重問題？
20GP集裝箱皮重:為2200KGS,400GP集裝箱為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有MAX GROSS:32000KGS。這是集裝箱箱體可以承受的最大強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，國內海運集裝箱港口碼頭都安裝了自動地磅，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭存在拒絕收柜的可能。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發生不必要的返箱重裝作業，那么如何處理集裝箱超重問題？
海運集裝箱超重了實在沒辦法了，怎么辦?1、與船東商量，補交超重費，其他按正常走;2、如果在進港時發現超重,需和港區交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝;3、一般目的港超重后在一定范圍內，交罰金可以解決;4、如果超重嚴重，目的港設備操作的吊機無法負荷，只能在附近的港口調卸或者原路返回。一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。
船公司會處于艙位與重量的平衡考慮。每條海運航線集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。如何處理集裝箱超重問題？如果船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。
但是在爆艙時期，根據海運航線熱度不同，集裝箱船公司對每個箱型的限重都會相應下調。訂艙時，建議您詢問清楚關于集裝箱超重問題。如果沒有確認而貨物又是重貨的話就有風險，有些船公司超重后，不會有任何溝通余地，直接讓發貨人拖貨、出港、掏貨然后重新過磅。這些額外費用增加就不好控制。另外不同航線大柜、小柜的限重自然也有不同，內貿海運中長江線由于吃水深度原因，一般限重比較嚴重，超重都要"加錢"，如果遇上旱期，超重的貨物一般都不接。
目前國內內貿集裝箱海運超重問題往往發生在出重貨比較集中的華北地區，一般主要貨種有成品紙、機電產品、顯像管、化工品、糧食和家電產品以及高級建材物料等。
關鍵詞：如何處理集裝箱超重問題
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