繼南北車、中遠中海、五礦中冶、寶鋼武鋼等央企合并重組后，物流行業的央企有可能也會迎來一次如此大規模的重組，成立一家巨型物流企業。

市場猜測始于8月25日，國資委召開中央企業結構調整與重組工作媒體通氣會上。國務院國有企業改革領導小組辦公室副主任、國資委副主任翁杰明表示，今年下半年將聚焦先進制造業和科技創新，突出主責主業來進行重組整合。

翁杰明點出，“具體來講，要在輸配電裝備領域、現代物流領域、戰略性資源領域、糧食儲備加工領域以及海工裝備領域大力推進重組工作和專業化整合。”

現代物流領域的央企成為了國資委下一步改革的重點方向，自然涉及到了央企中的物流企業。但這次要整合誰？要做什么？掌鏈記者基于一些公開資料做了如下梳理.

一、央企陣營物流龍頭有哪些？

在國資委下屬96家央企中，除招商局集團、中國遠洋海運集團外，以物流為主業的央企就是中國誠通控股集團有限公司(以下簡稱誠通集團)，且在物流業務資源上形成國企中最大的倉儲物流集群。

此前，招商局集團已把招商局物流集團與中國外運長航集團整合，以綜合物流、第三方物流和港口業務為主；中遠集團和中海集團已經整合中國遠洋海運集團，海運物流業務集中在集裝箱海運、干散貨運輸等領域。

剩下能整合的似乎也就是以倉儲物流和第三方物流為主的誠通集團了。

誠通集團成立于1992年，由原國家物資部直屬物資流通企業合并組建而成。2005年，國資委確定中國誠通作為國有資產經營公司試點企業。此后，主營業務是基金投資、股權運作、資產管理、金融服務，以及綜合物流服務、林漿紙生產開發及利用、新能源電池等。

誠通集團旗下相關物流企業有五家：中儲發展股份有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物資儲運集團有限公司、中國物流股份有限公司，其中前兩家是上市公司，以及2016年托管的中國鐵路物資集團有限公司。

二、五家公司物流業務布局

在誠通集團下的央企中的物流企業業務范圍廣，涉及各行各業，有服務建筑工程的物流，有化工產品運輸，有大宗商品運輸，也有消費品運輸。

（一）“倉儲+”：中國物資儲運集團有限公司。是國家首批5A級物流企業,業務涵蓋期現貨交割物流、大宗商品供應鏈、互聯網+物流、工程物流、消費品物流、物流金融等領域。資產規模達269億元，凈資產達135億元的大型倉儲物流商。

中國儲運旗下物流園區、物流中心總占地面積約1000萬平方米，其中露天堆場約300萬平方米，庫房約300萬平方米，鐵路專用線57條，具備公鐵、公水聯運功能。

（二）“合同物流+”：中國物流股份有限公司。在全國設有分支機構75家，在30余個樞紐城市建立了大型物流園區，員工3000余人、土地資源10000余畝、倉儲面積約200萬平方米，擁有10余個海關監管庫和堆場，建有3座內河碼頭，配備起重裝卸設備500余臺，鐵路專用線31條，全長21927米。

（三）“倉儲+”：中儲發展股份有限公司。中國最早的上市物流公司之一，業務涵蓋期現貨交割物流、大宗商品供應鏈、互聯網+物流、工程物流、消費品物流、金融物流等領域，資產規模達217億元，凈資產達106億元，是年均利潤10億以上的大型倉儲物流商。中國物資儲運集團有限公司是其股東。

中儲股份旗下物流園區、物流中心總占地面積約1000萬平方米，其中露天堆場約300萬平方米，庫房約300萬平方米，鐵路專用線57條，具備公鐵、公水聯運功能。旗下還有混合所有制數字化貨運平臺企業中儲智運。

（四）“貨代+”：港中旅華貿國際物流股份有限公司，成立于1984年，是中國改革開放后最早的一級國際貨運代理企業之一，也是上市物流公司，2012年5月29日在上海證券交易所掛牌上市，是誠通集團有限公司控股的二級子公司。擁有國際空運、國際海運、工程物流、鐵路運輸、倉儲第三方物流、跨境電商物流、航材物流、報關報檢等核心業務，實現了跨境物流產品的全覆蓋。

華貿物流旗下分支機構已發展至90余家，遍布中國主要港口、內陸經濟發達城市以及中國香港、美國、新加坡、盧森堡、德國、法國、意大利、西班牙、匈牙利、荷蘭、比利時、英國、越南等國家。

（五）“貿易+”：中鐵物資集團有限公司：擁有遍布全國各大重要城市和物流節點城市的 70 余個區域性經營網點、133 萬平米的物流場地、4 萬余延長米鐵路專用線、32,550 立方米成品油儲存能力，通過完善高效的物流信息化、區域化、市場化服務體系，提供供應鏈集成服務。

中鐵物資原隸屬于世界500強企業中國鐵建股份有限公司，2016年被誠通托管。其前身是中國人民解放軍鐵道兵后勤部， 1984年隨鐵道兵集體改工并入鐵道部，1990年更名為中國鐵道建筑總公司物資局，2003年建立現代企業制度，定名為中鐵物資集團有限公司。旗下有盤古智達網絡貨運平臺，致力發展成為建設領域智慧供應鏈服務企業。

從業務上來看，物流央企可以分為擁有倉庫資源的倉儲服務商類，這類企業是中國物資儲運、中儲發展、中鐵物資；以物流貿易為支撐，如中鐵物資、中國物資儲運等，都參與大宗生產資料物流；以貨代和跨境物流服務為主的跨境物流商，這類企業是華貿物流。

三、央企物流公司業績與走向？

在國資委釋放出改革消息之前，2021年3月11日，中國物流召開干部大會，這次會上誠通集團宣布對中國物流黨政班子調整，李向陽任中國物流股份有限公司黨委書記，并建議李向陽任中國物流股份有限公司董事長。而此次人事調整的一個信號是集團貫徹“大物流”改革。

李向陽曾經擔任過中國物流公司成都分公司黨委書記、總經理，廣東誠通物流有限公司總經理，中國物流股份有限公司總經理助理、副總經理、總經理。

上一任董事長梁偉華已于2020年5月起，擔任中國物資儲運集團有限公司執行董事、總經理；2020年6月起，擔任中儲發展股份有限公司黨委書記、董事長。

據坊間消息，五家公司或整合在“中國物流”品牌下，進而貫徹國資委提出的“現代物流領域大力推進重組工作和專業化整合”的改革。但五家企業的業務基本盤如何？如何整合？

(一)股市雙龍：中儲股份與華貿物流

2021年上半年，中儲股份營收331.26億元，同比增加69%，凈利潤為1.48億元，同比增加21.19%，經營性現金流凈額-11.12億元。上半年，華貿物流營收為98.14億元，同比增長51.28%，凈利潤4.75億元，同比增長75.07%，扣非凈利潤為4.66億元，同比增長76.71%，經營性現金流凈額為-5940.9萬元。

今年，中儲股份與華貿物流總體呈現上漲狀態，中儲股份9月10日收盤價為7.13元，較年初的4.45元，漲幅達60%，華貿物流9月10日收盤價為15.45元，較年初的9.21元，漲幅達68%。

華貿物流是國際領先的貨代企業。根據業內權威咨詢公司 Armstrong& Associates發布的2020年榜單顯示，華貿物流位居全球貨代、全球空運貨代、全球第三方物流第15名、第14名和第44名。

據中國鐵建財報披露，2020年，物資物流及其他業務營收為766.25億元，毛利為74.46億元，毛利率9.72%，營收同比增長6.63%，其中中鐵物資凈利潤為5.58億元。

（二）業務重點：倉配為基+供應鏈服務？

“國有企業要加快建設世界一流企業，注重提升在國際產業鏈中的層級，重視對‘鏈長’企業的培育打造，爭取9月份發布第一批‘鏈長’企業名單?！?這是９月８日，國務院國資委黨委委員、秘書長彭華崗公開發言。而突進央企鏈長制也是國資委重點任務，而作為物流與供應鏈服務企業的誠通集團，要打造的新物流集團，或將成為服務鏈長企業的供應鏈企業。

（１）倉儲：成就最大倉儲物流服務商?五家企業物流地產資源整合，打造中國最大倉儲物流企業。據公開資料不完全統計，五家企業的倉儲面積總計或近千萬平米，倉儲資源既有露天堆場也有倉庫，并且倉儲資源遍及全國和世界，有利于成為全國最大的倉儲企業，并在世界處于領先地位。

目前，倉儲資源正處于底標庫向高標庫智能化升級的階段，這些倉儲資源蘊含著巨大的潛力，數字化倉庫有利于全行業產業升級，成為數字化智能化供應鏈的基礎。

（2）產業供應鏈：向大宗供應鏈服務延展？?誠通系五家物流相關企業，更多是服務生產企業供應鏈的企業，尤其是大宗生產資料領域的供應鏈服務是其優勢。中國物資儲運集團、中鐵物資集團、中儲股份多以生產資料商貿物流為主，具備向大宗生產資料產業供應鏈發展的比較優勢。

中國物資儲運集團、中鐵物資集團、中儲股份等企業還擁有工程物流運營經驗。新組建的集團通過數字化升級，利用物聯網、互聯網、區塊鏈、大數據等技術，可以為大宗商品流通領域提供在線倉儲、安全交易、電子倉單融資、數據等附加服務，打造新一代大宗商品供應鏈。

（3）數字供應鏈：中儲智運+盤古智達?數字物流發展的未來必然是數字供應鏈，而在邁向數字供應鏈上，新集團公司仍有兩張好牌。誠通集團系目前已有兩家網絡貨運平臺企業中儲智運和盤古智達。

中儲股份旗下混合所有制企業中儲智運是全國首批“5A級網絡貨運平臺企業”，致力構建數字化供應鏈體系。業務已覆蓋 31 個省份及自治區，輻射全國 451 個城市，涵蓋運輸線路 12.84 萬條，單日運輸量超過 95.54萬噸，單月交易金額突破 25 億元。

中鐵物資旗下盤古智達雖然處于起步階段，但其定位于工程物流領域，實現砂石骨料智慧輸送。兩者結合將會成為一家工程物流、大宗商品物流、消費品物流的綜合平臺，為平臺用戶帶來充足貨源。