陸海新通道小清河6月底全線通航
歷時3年，小清河復航工程已完成99%，航道、船閘、橋梁等主體工程基本建成，陸海新通道小清河將于今年6月底全線通航。根據總體規劃，小清河具備2000噸級船舶安全通行條件，沿線規劃4個港口11個作業區，共164個泊位，綜合通過能力7960萬噸。4個港口分別是濟南港主城港區、章丘港區、淄博港高青港區花溝作業區、濱州港博興港區湖濱作業區。其中濟南港主城港設計綜合通過能力為664萬噸/年，其中集裝箱運輸通過能力40.9萬標準箱/年。
陸海新通道小清河復航后可實現三種方式運輸，一是海船河海直達運輸滿足通航條件的海船可從事沿海港口至小清河內河港口的河海直達運輸；二是內河船+海船的河海聯運，符合通航條件的內河船可在小清河內河段至河口中轉港之間通行，貨物在河口港中轉到海船運輸，實現海河聯運；三是海上頂推+內河拖帶(或自航)的駁船運輸，該種運輸方式駁船按海船標準建造，貨物無需在小清河河口港進行倒載，可實現貨物河海直達運輸。復航后小清河海河聯運每年可以分流超過4000萬噸的大宗貨物運量，預測，陸海新通道小清河2030年、2040年貨運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。未來從東北采購的商品，可以從營口到達濰坊港等小清河周邊港口后，可以沿小清河內河碼頭將商品直接運輸到達，降低企業物流成本。
發源于濟南的小清河，橫貫濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，最終在壽光的羊角溝匯入渤海，全長233公里，流域面積10336平方公里，是集航運、防洪、生態、環保、旅游等多重功能于一體的“黃金水道”。港口建成后，可通過小清河溝通山東沿海港口，將成為山東省中部工業走廊的一條內河水運大通道，成為直接通向海洋物流的對外開放通道。
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