推進適合集裝箱箱貨物“散改集”運輸，江蘇內河最大集裝箱船投運
河南省提出推進適合集裝箱箱貨物“散改集”運輸，持續推進大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”，大力發展多式聯運、優化運輸組織效能。近日，江蘇省內內河最大標準化集裝箱船翔宇101號、翔宇102號兩艘新船正式投運，滿載集裝箱從淮安港首航駛向上海港。標志著集裝箱船舶運力提升至1000TEU，并開啟船舶標準化、大型化的進程。
今年，河南省推進適合集裝箱箱貨物“散改集”運輸，交通部將配合發展改革部門，加快實施鐵路專用線進企入園工程，力爭開工建設3條、建設完成2條以上鐵路專用線；加快實施內河水運通江達海工程，全力推動“兩河兩港”等內河航運項目建設，全年完成投資40億元；全省鐵路貨運量較去年增長1000萬噸以上，內河航道水路貨運量突破5000萬噸。河南將研究開展第四批省級多式聯運示范工程創建，加大對在建多式聯運示范工程項目的督導力度，積極推進適箱貨物“散改集”運輸，集裝箱貨運量同比增長15％以上；推進大宗貨物“鐵路干線＋新能源重卡接駁”運輸方式，不具備鐵路運輸條件的，使用新能源或國六排放標準柴油貨車到就近的鐵路貨場或具備鐵路專用線條件的物流園區、物流集散地運輸。
江蘇內河最大標準化集裝箱船投運，翔宇101號、翔宇102號船舶是結合蘇北京杭運河集裝箱運輸發展趨勢及港口箱量、航線規劃、航道建設等情況打造的江蘇省內河最大標準化集裝箱專用船舶，單船總長 88米，總寬15.8米，型深5米，載貨量約3720噸，最大承載箱量150TEU。開啟船舶標準化、大型化的進程。有利于健全區域多式聯運發展體系，提高水運集裝箱運輸能力，保障運輸質量安全、服務地方經濟、降低物流成本，推動長江經濟帶和淮河生態經濟高質量發展。
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