集裝箱碼頭運營收入下降
由于貿易放緩和運營成本上升，集裝箱碼頭運營商的收入在2022年第四季度有所下降。預計經濟前景的改善和能源成本的下降將在2023年下半年緩解運營商的經營壓力。
全球集裝箱碼頭收入指數，由于港口擁堵的緩減使集裝箱碼頭平均停留時間有所減少，導致2022年第四季度的倉儲收入下降。APMT和Westports在財務報表中都證實，其倉儲收入已回落至2020年的水平。全球集裝箱碼頭成本指數，去年下半年以來，由于持續的通貨膨脹壓力，特別是勞動力和能源成本的不斷上升，碼頭運營成本持續上漲，導致運營商利潤率承壓。德路里全球集裝箱碼頭盈利指數在去年最后一個季度同比下降19%，季環比下降21%。該指數以選定的全球碼頭運營商的財務業績為基礎，衡量行業每標箱收益、碼頭運營商收入和運營成本的季度變化趨勢。
展望未來，雖然現階段集運市場的疲軟態勢將抑制碼頭收入，但對單位收入的影響將被通貨膨脹導致的費率變化所抵消。此外，如果航運公司增加空白航班，集裝箱平均停留時間可能會高于疫情前的水平，從而保證碼頭的倉儲收入。成本方面，預計碼頭人工成本將隨著薪資上漲而增加。人工成本通常在單位運營成本中所占的比例最高。德路里對近期薪酬協議的分析支撐了之前的預測，即2023年全球碼頭工人的平均工資將上漲6%~9%。
預計今年燃料和能源成本將下降及箱量的恢復將緩解運營商的壓力。但如果碼頭利用率下降得太低，收益可能會受到影響。盡管面臨經濟逆風，但集裝箱碼頭運營商的收入將在今年得以恢復。
關鍵詞：集裝箱碼頭運營收入下降
以上內容是（集裝箱碼頭運營收入下降），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
