走內貿海運集裝箱運輸如何準時送貨
隨著提升內需拉動經濟發展，內貿貨物走沿海海運集裝箱運輸日趨成為趨勢，越來越多貨物如原材料半成品等貨物的運輸采用到集裝箱海運，集裝箱運輸的高效、安全性，深受廣大用戶的喜愛。但是海運運輸時間是一個短板，送貨不準時，海上航行受到天氣影響大，大霧、大雪、臺風等都會影響到船運的準時到港，很多貨主想問走內貿海運集裝箱運輸如何準時送貨。
正常狀況下怎么確保內貿海運集裝箱運輸準時送貨，不會耽擱交貨時刻，這就要知道你所承運的內貿船是直航還是中轉船，中轉駁船時刻預算方法：在直航船的基礎上加上中轉時效，便是中轉船的大概時效。需求了解中轉船的駁船密度，駁船時刻。直航船時刻預算方法：要清楚確認始發港船期，是幾號何時離港，看所配船名，依據船名在船動態系統查詢船現在方位，就能知道這個船期準不精確，船動態顯示的時刻基本是真實牢靠的。假如碼頭泊位充足作業順暢基本能馬上靠港卸船，假如泊位嚴重等上半天或許一天都有或許。
選擇直航船還是中轉駁船這是需求依據你運送線路，裝卸港口條件所決議，一般濱海的大港口之間都有直航內貿集裝箱船。港口一般可以分為海港和內河港，中國海港大范圍可以分為三大區域以天津港領銜的渤海灣港口群，以上海港領銜定的長三角港口群，以廣州、深圳港領銜的珠三角港口群。另外，這三塊區域中間還穿插著一些港口，如連云港、廈門港、防城港。內河港眾多，上市港口有重慶港、蕪湖港、南京港，蕪湖港則把住長三角港口群的入口，且是長江中下游難得的深水港。比如大連港到廣州港，佛山樂平港到營口港，天津港到海口港，錦州港到欽州港等等。長江內河港口和珠江內河港口因為是內河所承運的船是小噸位的，大船無法進入一般長江內河船需求在上海港或太倉港中轉駁船，珠江內河港口需求在南沙港和黃埔港換船中轉駁船。
貨主發貨走海運要想按照自己預計的時刻表按時到達，需要了解自己所承運海運公司的內貿船的航行時刻和航線，才能按時知道全程的運送時刻。有些人問價一味追求海運價格便宜，選了價格低的忽略了運送時刻，當然在運送時刻要求不高的狀況下走中轉駁船海運費還是比較劃算的。
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